Sauber-Mercedes C9 1/24 Tamiya Kit Nº 24091 (REVISIÓN DEL KIT SIN ARMAR - PREVIEW)

Historia

Este vehículo no solo es interesante por haberse hecho del titulo mundial (tanto de pilotos como de constructores), en el año 89, dela serie “C”, Sport Prototipos; o por haber logrado (ese mismo año), el “uno-dos” en las 24 horas de Le Mans, si no que significó la vuelta a las competiciones, después de 33 años, de la marca alemana, en 1988.
Con excelente durabilidad y bajo consumo de combustible, los motores turbo V-8 de cinco litros y 32 válvulas de Mercedes, dotaron a este coche de una increíble potencia y velocidad.
Con un “esqueleto” de aluminio, chasis y carrocería de fibra de carbono y kevlar; el Sauber C9 utiliza el mismo concepto de construcción de los F1, básicamente es un motor al cual se le ha adicionado un auto, esto debido a que todo el tren posterior está montado sobre el motor.
Así mismo incorpora el efecto “suelo” en el diseño del chasis, obteniendo así gran estabilidad.

El kit

Clásico kit de Tamiya de los años 90. Con cerca de 100 piezas, el kit nos brinda un excelente moldeo, con buen detalle interior, tanto en el cockpit como en el compartimento del motor, suspensión posterior, etc.
Los neumáticos “slick” de goma, se ven muy convincentes, a pesar de la marca de unión originada por el moldeo, algo que con un poco de lija se puede solucionar.
El sprue de piezas transparentes viene muy completo; de muy buena calidad de detalle y transparencia.
Sin embargo el kit adolece de algunas falencias; Tamiya obvia completamente el área correspondiente a los pedales en el habitáculo del piloto, lo cual no representa un problema grave al no dar la opción de armarlo con las puertas abiertas, si uno pretende “abrir” las puertas, entonces deberá construir desde cero esta sección del habitáculo. Así mismo, el panel frontal de la trompa del vehículo, es uno de los puntos más débiles del kit, tanto en su ajuste (posiblemente sea el único lugar en dónde se deberá aplicar masilla luego de su cementado), como en la fidelidad histórica, ya que representa un modelo del año anterior, 1988; el mismo deberá ser modificado si se pretende utilizar el set de calcas del kit (que obviamente representa coches del año 1989). Por supuesto que si se pretende representar el modelo 88, esto no significaría un error, pero sería bueno que Tamiya advirtiese de esto en su hoja de instrucción (que por lo demás está muy bien)
Si bien el detalle del motor y suspensión posterior es muy interesante, gran cantidad de detalle (cables, mangueras, etc, etc.) deberán ser adicionados si uno pretende realizar un modelo aceptable. Así mismo en lo referente al tren anterior, cuyo detalle es bastante básico.

Calcas y versiones

La hoja de calcas es muy completa, aparentemente de buena calidad y con la opción de representar tres coches diferentes, N° 61, 62, 63, todos ellos del año 89, cuando Mercedes Benz se compromete definitivamente con el proyecto, provocando así que la escudería Sauber adopte el color plateado, color distintivo para competición de las marcas Alemanas y en particular de Mercedes (tradicionales “flechas de plata” o “silver arrows”)

Conclusión

Es un kit muy recomendable, sin dudas el mejor de los que se pueden conseguir en 1/24. Es prácticamente obligatorio detallar el compartimiento del motor para darle realismo. Así mismo es una muy buena base para realizar una “súper maqueta”, si se animan a abrir puertas, cortar la trompa, etc. (recomendable para modelistas mas experientes)

Jorge Chiaparro